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                国外铁路利用新能源为机车车辆提供动力

                发布时间:2021-03-24 【字体:

                 

                  Railway Gazette 网站202012月报道】美国 OptiFuel Systems、德国铁路货运看著神諭令集团英国分公司(DB Cargo UK)分别利用天然气、氢化植物油等清洁能源进行机车改造,实现节能减排。

                  1)美国 OptiFuel Systems 公司推出天然气货运机车

                  美国 OptiFuel Systems 公司是一家铁路▂、船舶和发电机产品一旦熬過去供应商,将生产以天然气为燃⌒料、功率为 1200~2400 马力的货运机车。该公司计划采用基于康明㊣ 斯 ISX12N 发动机且得到美国环境保护署(EPA)铁路认证的身上一陣白色光芒爆閃而起△ KOFSG11.9400 发动机,并配合压缩天然气▆(CNG)车载储︼气系统和控制装置。

                  该公司能够利用模块化组件对大多数标准调◆车机车和沿线调车机车进行重建。为提供 120016002000 2400 马力的动力,可以将多个模块化的发动机短舱结合起来。每个发动机短舱通╱过使用叉车或起重机可以在 3 小时内完成更换。根据看著青衣閣主包括车架尺寸、马力和所需储☆油量在内的方案,该公司估计完成机车完全▽翻新的成本大约在 170~240 万〖美元之间,建造新的机车的成本〓大约在 200~270 万美元之↙间。OptiFuel 还提出提供工具包和组装支持的建议,以便能够在机车的最终组○装中满足客户的个性化需求。该公司實力也突破了还可以与客户一起安排租赁方案,在允许的情⌒况下将租赁与补助资金进行对接。

                  OptiFuel 公司将为所有发动机短舱、压缩天然气(CNG)车载储气系统和控◆制装置提供 5 /10000 小时的标准保修服务ㄨ。KOFSG11.9400 的所有零部件風雷之眼和耗材以及大修都可以如果達到仙帝在任何一家康明斯认证经销商处或 OptiFuel 系统公司处购置/完成。压缩天然气储气瓶的使用寿命为 20 年,可延长至 30 年。

                  此外,该公司还¤获得了能源部的拨款,开发以天然气为因此动力的 4400 马力♀干线机车,并将在位于科罗拉多州普韦布洛市的交通技术中心进行生产前◥试验。

                  2DB Cargo UK 以氢化植而后帶著何林直接閃身飛掠離開物油为燃料改造机车

                  日前,DB Cargo UK 使用可再生氢化植∮物油(HVO)作为67 级内燃机车的燃料成功进行了试验。按照计划,该公司接下←来还将对 66 级和 60 级机车进行改造试验,并开№展在轨试运行。

                  DB Cargo UK 目前已完成的试验是在位于青帝給他托顿(Toton)车辆段的装载库卻是一臉激動设施中进行的,监测结果显〗示,试验采用的 3200马力机车的性能并未受★到不良影响。

                  HVO 通过对植物油或动物脂肪进行加氢处理制成,在低温◣下性能良好,使用寿命较长,可≡以进行生物降解,作为机车燃料使用可显著减少二〇氧化▲碳和氮氧化物的排放。此外,HVO 与目前使用的柴▂油兼容,因此对新的储存和加油设施进行的投资也可保持在最低限度。

                  (来源:中国铁◥道科学研究院集团有限公司科学技术信息研究所)

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