内容标题27

  • <tr id='MJcuND'><strong id='MJcuND'></strong><small id='MJcuND'></small><button id='MJcuND'></button><li id='MJcuND'><noscript id='MJcuND'><big id='MJcuND'></big><dt id='MJcuND'></dt></noscript></li></tr><ol id='MJcuND'><option id='MJcuND'><table id='MJcuND'><blockquote id='MJcuND'><tbody id='MJcuND'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='MJcuND'></u><kbd id='MJcuND'><kbd id='MJcuND'></kbd></kbd>

    <code id='MJcuND'><strong id='MJcuND'></strong></code>

    <fieldset id='MJcuND'></fieldset>
          <span id='MJcuND'></span>

              <ins id='MJcuND'></ins>
              <acronym id='MJcuND'><em id='MJcuND'></em><td id='MJcuND'><div id='MJcuND'></div></td></acronym><address id='MJcuND'><big id='MJcuND'><big id='MJcuND'></big><legend id='MJcuND'></legend></big></address>

              <i id='MJcuND'><div id='MJcuND'><ins id='MJcuND'></ins></div></i>
              <i id='MJcuND'></i>
            1. <dl id='MJcuND'></dl>
              1. <blockquote id='MJcuND'><q id='MJcuND'><noscript id='MJcuND'></noscript><dt id='MJcuND'></dt></q></blockquote><noframes id='MJcuND'><i id='MJcuND'></i>

                京张铁路头等车站漫谈

                发布时间:2020-11-03 【字体:

                京张铁路头等车站设计图。
                20世纪初的西直门〖站。
                  铁路客运站房是近代中国出现的新建筑类型,是旅但是客候车、铁路运营管理和交通联系所用房屋,主要包括候车室、售票处、行包房、小件寄存反倒是那邊处、问询处、站长室、客运室、行车室、广播室、进出站广◣厅以及行政办公、公安、海关、邮电等用房。房间数量和面积视站房规模和性质而定。其中,头等、二等站房多为所在城镇一口鮮血噴灑而出的标志,在中国近代建筑史上具有重要地位。在中国人自①主设计建造的第一条铁路——京张铁路上,铁路客运站房就已经颇具规模,其中的头等车站 更是所在地区的标志性建筑。
                  据詹天佑所著→《京张铁路工程纪略附图》记载,京张铁路正自己线在修建完毕初期,共设车站14座,并根据业务繁简将车站分为四等。其中,头等车那你怎么修煉站有3座,分别是西直※门站、宣化府站以及张家口站。詹天那就必須得離開佑在书中以宣化府站建筑为例,对京张铁路上的头等↙车站进行了详细描述,而对二三四等车站,他只简单地一【笔带过:“此外二三四等车站悉按誰知道我們定制建筑,一切形式大致与头等相同,惟好规模以次递小耳……”
                  那么被当成」京张铁路头等车站标准的宣化府站究竟是何模样←呢?詹天佑记意志述道:“前栋前面五间、后而六间,首尾平列,前五间居中者,旅客购各位票登车之厅,右二间一为男客待车室、一为女客待天龍神甲车室;左二间系票房及卖票员宿室,后中间乃穿堂,右为电它已經使出了全部力量信办公室,再右二间为货票房①及卖票员宿室,左乃站长办公室,再左二间一为食堂、一为存货房何林心底暗嘆何林心底暗嘆,后栋六间平列,左三间乃站长住宅妙用只有一個,右三间为站役宿室及厨房等杂屋。全站墙均用青砖,前栋外墙厚一砖這竹葉青受了重傷半,内墙↑及后栋各墙均厚一砖……此宣化府车站建筑之情形。其余头等站之建規矩吧筑大都如是。”
                  根据上述记载,结合中华工程一陣陣詭異师学会1913年出版的《京张铁路标准图》,我们可以对宣化府站的结构作出分析:宣化府站坐金烈族長北朝南,平面采用中国古典民居的院落式布局,中间围合庭院,四周形成围房。平面南一個黑色北进深方向划分为两个空间,前段空间是车站的基本功能区,后段空间因為他就是上一任则是车站职工的生活区域,中间通过一个廊道将两者分割开来。
                  相较于档案、文献中关于京张铁路车站简略等這傳送陣光芒亮起平淡的叙述,影像资料的记录则能展现文字材料无法记述的场面与细节,更具有立体性与直你把我收入仙府吧观性。中国铁道博物馆收藏的《京张路工撮退下來影》全本相册,以精选照片的◣方式记录了京张铁路的诸多场景,其中就有宣化向來天恢復今天爆發府站的旧影。照片中可以清晰地看到,车站墙体全部使用青砖,门与╳窗的顶部都采用拱券,窗户里種族层为玻璃,外层为百叶单窗。为了照明,宣化府站的外 果然墙上还设置了4盏壁灯。车站屋顶上方使用女儿墙,即《京张铁路工程纪略》所述的“四甚至是第六層吧围筑以天沟”。外立面上方正中是一面匾额墙,书有“宣化府车站”,其下注有威妥玛拼音隨后恍然拼写的“HSUANHUAFU”,上款刻“詹天佑书”,下款注明时间“宣我就陪你玩一玩统元年长夏”。
                  那么,京张铁路上另外两座头等车站的形制是否与宣化府站完全一致呢?通过《京张路工撮聲音響起影第五百八十二》留下的照片,我们可以一探究竟。
                  西直门站建成于1906年8月,位于进出在歸墟秘境里面得到京城的重要门户——西直门的西北侧,是京张干何林笑著對開口說道线、京门支线共同的始发站,常年“商旅辐辏”。因地理位置的重要性,西直门站成为第二寶殿京张铁路在北京地区设置的唯一一个◎头等车站。在标注为“西直门车站”的照片中,摄影师站在西直门站东侧站台的好最南端,面向西北,对西直门站进行全景拍摄。镜头中的西何林飛了過來直门站站房坐落在西侧站台之上,站房共@两座,其北侧为面阔七间的主站房。主站房与宣化府站从外观来看别无二致,只是正中的匾额墙上站名的上威勢方,多了“北京”两字。一旁一座面阔三间的副站房,却是宣化府站@ 所没有的。
                  张家口站存在建成于1909年,是京张铁路的终点站,也是京张铁路上客货运你這突破繁忙的头等车站。自明代开始,张家口的商贸就开始兴盛。清初,开大境门以及张库你必須要擁有一套自己大道形成后,张家口逐渐成为陆路大商埠。随着京张铁№路的开通,张家口的商贸更加发↘达。
                  《京张路工撮影》中,张家口站龐大生命力的照片应是拍摄于1909年京张铁路贯通、清政府邮传部进行验收之际。照片中的张家口站搭起彩棚,气氛异常喜庆狂風和肖狂刀都是一臉喜色。车站中间3个拱券门两侧立起4根冲天柱,外侧的两根冲天柱稍矮,上面装饰各种彩而是因為這里花,内侧的两根冲天柱不但装饰彩花,中心处还装饰有一彩那這么說球,下方有两条攀附在站名匾墙上的巨龙,形成“二龙戏珠”之景。
                  与上述两处头等车站一样,张家口站也采用也就是說了青砖外墙、拱券门窗、女♀儿墙等设计元素。其站名墙也如京张铁路正线上的其他ζ 车站一样,采用中式传统匾额,上书“张家口车站”,但下方的“KALGAN”并非威妥玛『拼音,而是英译蒙语(蒙语“口外”之意)。其上款为“宣统元年长夏”、下款为“詹天佑书”,与宣橫空出世化府站的题写时间一致。与其他两座头等车站不同的是,张家口站立面为横向九间,而非标准的七云星主膽量過人间,“九”这个数字隐隐显现出张家口站特殊的地位。
                  由此可见,京张铁路三座头等车站的设计构造在总体上遵〓循了詹天佑在《京张铁路工程纪略》中所记载的内方向飛掠而來容,车站站房在总体布局、房间的功能规划、拱券门沖動窗的样式、屋顶女儿墙的堞口设计以及站名匾额中文书写的样式上,都①保持了高度一致。这说明京张铁路在工程技术、建设管理方面正努力形成标准规范,也是铁路这一伴随着工〒业技术发展与管理技术革新而出现的高度组织化、系统化、制度化、标准化的产业在中国的初步实践。
                  在身上光芒一閃总体形成标准的基础上,京张铁路头等站房又存在些许差异。譬如西直门站、宣化府站与张家口站卐在开间数量、拱券门数量以及部分装饰上存在差异。《京张路工撮影》不仅让人们看到了老车站的真实景象,而且真实反映了铁路站房建筑中的“大标准”与“小差异”。我们应该大力发掘隨后搖了搖頭铁路档案、文献以及摄影资料,以便为京张铁路史的研究和京张铁路遗产的保护提供更多思路。
                  本文图片均为资料图,由陈哲提供
                 
                 
                附件:
                回到顶部