内容标题36

  • <tr id='hQzoi2'><strong id='hQzoi2'></strong><small id='hQzoi2'></small><button id='hQzoi2'></button><li id='hQzoi2'><noscript id='hQzoi2'><big id='hQzoi2'></big><dt id='hQzoi2'></dt></noscript></li></tr><ol id='hQzoi2'><option id='hQzoi2'><table id='hQzoi2'><blockquote id='hQzoi2'><tbody id='hQzoi2'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='hQzoi2'></u><kbd id='hQzoi2'><kbd id='hQzoi2'></kbd></kbd>

    <code id='hQzoi2'><strong id='hQzoi2'></strong></code>

    <fieldset id='hQzoi2'></fieldset>
          <span id='hQzoi2'></span>

              <ins id='hQzoi2'></ins>
              <acronym id='hQzoi2'><em id='hQzoi2'></em><td id='hQzoi2'><div id='hQzoi2'></div></td></acronym><address id='hQzoi2'><big id='hQzoi2'><big id='hQzoi2'></big><legend id='hQzoi2'></legend></big></address>

              <i id='hQzoi2'><div id='hQzoi2'><ins id='hQzoi2'></ins></div></i>
              <i id='hQzoi2'></i>
            1. <dl id='hQzoi2'></dl>
              1. <blockquote id='hQzoi2'><q id='hQzoi2'><noscript id='hQzoi2'></noscript><dt id='hQzoi2'></dt></q></blockquote><noframes id='hQzoi2'><i id='hQzoi2'></i>

                时代的召唤

                发布时间:2019-05-10 【字体:

                  一个时代有一个时代的Ψ主题,一代人有一代人的使命。

                  进入新△时代,党和国家事业发生了历史性变革,铁路改革发展迈出了重大步伐。

                  国家富强、民族复兴、人民幸福……在习近一雙怨毒平新时代中国特色社会主义思想指引下,这一个个︽时代最强音,时」刻激励着全体中华儿女力同心、奋勇前进,时刻激励着200万铁路干部职工众志【成城、砥砺前行。

                  时代有召唤,人民有期盼,铁路有担当。深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想,贯彻落实党的十九】大精神,把握我国铁路¤发展新的历史方位,面对■建设交通强国新的时代要求,中国国家铁路集团有限→公司党组作出了有力的回答——

                  交通强国,铁路先行!

                (一)

                  先行,是中国铁路的历史九彩光芒和藍紅兩色光芒竟然開始不斷传承。

                  1825年,世界上第一条铁路应运而生,成为◣时代发展和社会进步的标志,人类从此加快了进入工业时代的脚步。

                  1909年,中国人自行设计修建了第□一条铁路——京张铁路,以京☆张铁路建成通车为标志,工业文明开始走进中国。

                  1952年,刚刚成立的新中国在极其困难的条件下,自行设计施工、完全采用国产材料修建的第一条铁路——成渝铁路胜利通车,从此,拉开了新中国大规模经济建设的序幕。

                  回ω顾我国铁路发展历程,特别是新中国铁路发展历程,可以看到,在党的领□ 导下,铁路勇当先行的本色始终没有变。铁路产业大军历来最听党的话、最具霧氣之后执行力,从革命战争年代到社会主义建设时期,再到改革开放∞新阶段,“解放军◣打到哪里,铁★路就修到哪里”“勇当开路先ω 锋”“当好国民经济发展的火车头”……这些犹在耳畔的铮铮誓言,始终彰显着铁路人忠诚担当的政治品格,展现了铁路人奋勇争先的精神风貌。

                  党的十九大代表、第十二任“毛泽东号”机车组司机长刘※钰峰说,与党中央保持高度一致,是我们一代¤又一代铁路人的政治优势。“毛泽东号”自奉命入关,72年里始终传承开领袖车、当领军人的优良作风,一茬接着一茬干。

                  勇当先↑行的优良传统,之所以能够代代传承,是因为铁路人始终顺应时代潮『流、听从时】代召唤、勇立时代潮头。

                  “经过长期努力,中国特色社会主义进入了新时代,这是我国发展新的历史方位。”党的十九大作出的这一殺氣爆發而出重大论断,吹响了全党全△国人民向“两个一百年」”奋斗目标、向实现中华民族伟大复▓兴奋勇前进的冲锋号←角。

                  这个新时代,是承何林臉色大變前启后、继往开来、在新的历史条件下继续夺取中国特色社会主义伟大胜利的时∑ 代,是决胜全面建成小康社会、进而全面建设社会主▼义现代化强国的时代,是全国各族人民团结奋斗█、不断创造美好生活、逐步实现全体人民共同富裕的时代,是全体中华儿女力同心、奋力实现中华民族伟大复兴中国梦的时代,是我国日益走近世界舞台中央、不断为人〗类作出更大贡献的时代。

                  -进入新】时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的㊣美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。铁路运输主要矛盾也已经由运能严重不足、无法满足正常运输需求,转化为人民日益增长的美好生活需要与不平衡不充分①的运输供给之间的矛盾。这一◥历史性变化,对铁路工作提出了许多新要求。

                  作为国民经济∮大动脉、大众化交通工具,作为国家重要基础设施、重大民生工程,铁路必定要与伟大的时代同心同向、同频共振。抓住历史契ぷ机,发扬◣光荣传统,在交通强国建设中勇当先行,是新一代铁路人光荣而神圣的╳历史使命。

                (二)

                  先行,是中国铁路人自信的宣言。

                  “复兴号奔驰在祖国广袤而他們的大地上……。”习近平一個受了重傷主席2018年新年贺词,给中国人民以极大的鼓∴舞,200万铁路干部职工心潮澎湃。

                  “复兴号高速列车迈∩出从追赶到领跑的关╳键一步。”习近平总书记在中国科学院第十九次院士大会、中国工程院第十四次院士大会的重要讲话中,再次给中国铁路人以巨大的激励和鞭策。

                  热播影片《厉害了,我的国》中,中国高铁◤连续刷屏4分钟。大量》壮观恢弘的镜头,展现了中国铁路取得的历史性√成就,反映了铁路人奋勇★担当的伟大历程。

                  改革开放40年,特别是Ψ 党的十八大以来的5年,中国铁路砥砺奋进,为我们在交通强国中当好先行创造了极为有利的条件。

                  这五年,我国铁路技术标准⌒ 和装备水平大幅提升。2013年~2017年,全国铁路完成固定资产投资3.9万亿元,是历◣史上铁路投资最集中、强度最大的时★期。到2017年底,全国铁路营业里程达到12.7万公里,其中高铁2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%,铁路电气化率、复线率分别居世界第一和第二位,动车组上线运营道塵子一臉肅穆达2522组,电力机车占比︻达到62%,载重70吨及以上货▽车占比达到50%高速铁路、高原铁路、高寒铁路、重载铁路等技术均达到世界先进水平。

                  这五年,我国铁∑路技术经济水平全面跃升。我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转給我爆量、运输〗密度等主要运输经济指标稳居世界第一。网上办理货运业务比例超过70%,互联网售票比例△达到70%,人们彻夜排队购买火车票ζ 的情景已成为历史。中国高铁“四纵四横”网络㊣提前建成运营,不仅改善了人民眼中精光一閃群众的出行条件,而且带动了沿线经济增长和相关产业结构优化升级,推动了区域、城乡协调发展●和生态文明建设。

                  这五年,党对△国铁企业的领导全面加强,我国铁路管理体制实现重大变革。铁路总公司党组●落实“两个一以贯之”的要求,一手抓国铁企业党的领导和党的建设,一手抓建立现代企业制度,继20133月顺利实施铁路政企分开重大体制改革之后,2017年又顺利◎实施18个铁路局公司制改革和铁路总公司机关组织@机构改革,国铁企业在建立现代企⊙业制度、法治化市场化经营上迈出重要步伐。

                  经过改革开放以来几代铁路人的不懈奋斗,中国铁路昂首进入世界前列。今天,我们比以往任何时候都更有先行的底气,更◥有先行的自信和能力。

                (三)

                  先行,是广大人民群众对铁路∩的殷切期待。

                  今年春运是党的十九大召开后的第一个春运,广大人民群众ξ 的出行生活迎来了许多新体验。

                  刷脸进站、高铁订餐、自主选座、微信买票、无线上网……亿万人民群众实实在在地感受到了铁路的新变化,纷纷为铁路出行的美好体验打call、点赞。

                  这是赞许,更是鞭策;这是鼓励,更是期望。我们深切感受到,人民对美◥好生活需要越增长,对铁路高质量发展的期待就越迫切,越希望得到更加便捷◥、快速、多样化的☆铁路服务,由“走得了”变为“走得好”、由“苦在途”变为“乐在途中”、由“基本需求”变为“享受体验”……人民群众的出行需求迎来了深刻的转型升级。

                  人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。顺应人民新期待,满足百姓新需求,提供更加安全有序温馨的服务,让广大人民群众体≡验更美好,铁◣路责无旁贷、必须先行。

                  客运如此,货运亦如此。广大人民群众不仅希望有↘货运得出、运得畅,也希望运输更经济,物流成本低。

                  降低全社会物流成本,铁路在行动≡。2017年,铁路降低电气化附加费;通过取消合并》等措施,调整12项货№运杂费;规范专运线代运营↘、代维护收费和其他货运经营服务性收费项目,累计为客户节约物流成本近100亿元。

                  数据显示,铁路货物周转量在全社会货物周转量中的占比每提高1个百分点,可使社№会物流成本在GDP中的比重〇降低0.05个百分点、节省约400亿元,提升铁路运输市场份额对于降低社会物流成▃本具有显著效果。对比全社会货物运输成本和货物周转量可以看到,目前,铁路以7%的运输费用承担了14%的货运任务,在彰显重大责●任的同时,充分反映了铁路扩大运输市场份额有着很ξ大的发展空间。

                  践行创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,人民群众呼唤铁路有更多担当。充分发挥铁□路在综合交通运输体系中的骨干作用,实现节能降耗、降低物流成♂本,铁路必ξ须以只争朝夕、时不我待的责任感和使命感勇于担当、奋勇前行,让人民群众有更多的幸福ζ 感、获得感、安全感。

                  路兴国强,国强民富。不负人民重托、无愧历史选择,建设交通强国,铁路唯有先行。

                (四)

                  先行,是铁路服务国家战略的必然选♀择。

                  国家铁路的战略定位,决定了中国铁路必『须鼎力担当、先行发展。

                  2018228日,备受世人瞩目的北京至雄安铁路正式开工,得到社会各界的广泛好评。不久殿主不是說全力拍賣第二件壓軸寶物了嗎的将来,以京津雄为核心、辐射全国的高铁通道将精彩呈现,铁路对县级行政区〓和京津冀核心区10万人口以上中心城镇将全部覆盖。

                  在长江经济带发展规划『上,铁路的战略支撑作用同样引人注目。到2020年,呈现在世人眼前的将︽是一张与长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”新格局相适应的多节点、网格化、高效率现代化铁路网,将是一个“带内畅通、南北通达、辐射全国”的铁路客运网络和铁水公分工合理、相互融合的综合∮物流运输体系。

                  时间回溯到2016年、2017年,习近平主〓席先后亲自出席在波兰举行的中欧班列首达波兰(欧洲)仪式、在哈萨克斯坦举行的中哈亚欧跨境运输视频连线仪式。时至今日,中欧班列已成为“一带一路”建设的标志性成果。

                  实现区域协调发展,推动“一带一路”建设,要求←铁路搭建起新通途。打赢蓝天》保卫战、打好精准脱贫攻坚战,同样呼▅唤铁路展示新作为。

                  新年伊始,唐山市政府与铁路共同开启曹妃甸港铁路集疏运体系建设,紧锣密鼓“公转铁”,2018年铁路将承圍在了惡魔王担1500万吨疏港物资运输,2019年将达到4000万吨。2020年,京←津冀区域“公转铁”将达到2亿吨以上,可减排氮氧化物16.5万吨,这个数字是京津冀地区机动╲车大气污染排放量的18%

                  在祖国广袤的大地上,驰骋的复兴号赢得点赞无数,而公益性“慢火车”同样让老百姓称道不已。分布在21个省(区、市),覆盖湘西、云贵、川北、东北、南疆等35个少数民族地区,经停530个车站的81对“慢火车”,人公里票〒价不到6分钱,为贫╱困群众脱贫致富提供了基础支撑。

                  铁路是我们党执政兴国的重要支柱和依靠力→量。铁路总公司是“主业处于关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域、承担重大专项任务的商业类国有企业”,也是国家铁路建设和运营〒的主体。中国铁路理应在服务国家重大战略和经济社会卐发展大局中,展现更大的作为。

                (五)

                  先行,是铁路高质量发展的应有之义。

                  党的幅度十九大明确指出,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,正※处在转变发展方式、优☆化经济结构、转换增长动力的∏攻关期。

                  铁路实现高质量发展,必须明确↙历史方位,坚持目标和问题导向,既要乘势而上,又要迎难而上,切实解决好高〓质量发展过程中面临的困难和挑战。

                  我∏国是世界上高铁建设和运营规模最大的国〗家,也是高铁运营场景和外部环境最为复杂的国吸了口氣家。尤其是站在世界领先位置继续前进,没有可借鉴的现成经验和坐标。探索和把握高铁发展规律,提升安全保障Ψ 能力,实∏现高铁持续安全,还有大量难题需要攻克。

                  服从服务国家发展◤战略,完成国家部署的铁路建设任务,尤其是解决中西部铁路发展不平衡、东部地区铁路发展不充分的问题,我们责无旁贷。但如何科学把握铁路建设的时序和▲强度,在国家政策支↓持下,推动铁路建设由规模速度型向质量效益型转变,有效控制铁路负债率,扩大直接融资,吸引社会资本参与铁路▃建设并分享发展成果,有许多难题亟待通过改革创新来解题。

                  持续深化运∞输供给侧结构性改革,以市场需求为↓导向,全面提升铁路运输供给质量,进一步扩大①铁路市场份额、方便人民群众出行、降低全社会物流成本,需要仙帝還多出對方三十二個我们付出更大努力。

                  提高铁路改革质量和效益,适应市场化经〓营要求,全面提升国铁企业提质降本增效能力和铁【路全要素生产率,推动国铁企业由运输生产型向市场经营型转型发展,确保国有资产保朝他們點了點頭值增值,还有大量工作要做。

                  在高起点ξ 上推进铁路技术自主创新,强化科技创新产业化应◇用,推动铁路基础理论和前瞻技术突破,发挥科技创卐新对铁路高质量发展的支撑作用,持续领跑世界高铁发展↑↑,需要进一步加大铁路科技创新力度。

                  推动多种交通方式融合发展,如何用好国家支持政策,充分发挥铁路在综合交走通运输体系中的骨干作用和比较优◇势,加强铁路与其他交通方式的衔接和融合,实现多式〖联运“门到门”服务,推动构建现代综合交通运输体系,需要下更大功夫。

                  优化铁路管冷光竟然真理体制机制创新,如何贯彻“两个一以贯之”要求,适应铁路设备联︼动、作业联劳、管理联系的特点,坚持党对国铁∩企业领导,建立健全既有利于增强企业内生⌒动力、市场活力、抗风险能力的运行机制,又能够实现依⌒ 法规范、权责匹配、有效监控、防止腐败的管理体制,仍需要积极探索、大胆实践。

                  努力破解新时代铁路改革发展重大难题,就是我们各项工作的鲜明导向。只要坚持目标和∩问题导向,就能化☆挑战为机遇,变压●力为动力,推动铁路跨上高质量发展快车道,不断开创铁路事业新局神面。

                  历史只会眷顾坚定者、奋进者、搏击者,而不▅会等待犹豫者、懈怠者、畏难者。复兴路上风笛扬,新时①代里奏凯歌。全国铁路200万干部职工必须以⊙奋斗者的姿态,聚焦交通强国、铁路先行的使命担当,为实现中华民族的伟大梦想作出新贡献、展示新作为。

                附件:
                回到顶部